Đăng nhập với Zalo
Đăng nhập qua Google
- Cộng đồng
-
Đi đâu đó?9 Thành viên · 304 Bài viết -
Kể chuyện dọc đường8 Thành viên · 171 Bài viết -
Ăn sập mặt7 Thành viên · 137 Bài viết -
Tự túc là hạnh phúc8 Thành viên · 102 Bài viết -
Hỏi đáp du lịch7 Thành viên · 93 Bài viết -
Review từ tâm4 Thành viên · 119 Bài viết -
TravelFun8 Thành viên · 315 Bài viết -
Chợ Du Lịch8 Thành viên · 0 Bài viết
Chân dung 12 phi công huyền thoại trong lịch sử không chiến Việt Nam
Hãy cùng nhìn lại chân dung 12 phi công huyền thoại đã đi vào lịch sử với lòng quả cảm và tinh thần chiến đấu bất khuất trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước.
1. Đại tá phi công MiG-17, Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Văn Bảy
Đại tá phi công MiG-17, Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Văn Bảy sinh năm 1936 tại Lai Vung, Đồng Tháp. Ông là phi công lái MiG-17 duy nhất trên thế giới bắn rơi nhiều máy bay Mỹ nhất, 7 chiếc. Cuộc đời của huyền thoại Nguyễn Văn Bảy gắn liền với con số 7.
Năm 17 tuổi, ông trốn đám cưới theo yêu cầu của gia đình để đi bộ đội và tập kết ra Bắc, bắt đầu học để trở thành phi công. Tuy nhiên, để có thể học lái máy bay thì trình độ học xong phải là 10/10 (tương đương với lớp 12 hiện nay) trong khi đó ông mới chỉ học hết lớp 3. Vì vậy ông Bảy chỉ có 7 ngày để hoàn thành xong chương trình của 7 lớp còn lại.
Theo các chuyên gia, đẳn cấp "Ace" của các phi công lái MiG-17 đáng nể hơn phi công MiG-21 sau này. Bởi MiG-17 là dòng máy bay "cổ lỗ sĩ", chênh lệch về công nghệ với máy bay Mỹ lên tới 20 năm. Dòng máy bay này chỉ đạt tốc độ cận âm (chưa vượt âm), vũ khí trang bị nghèo nàn với súng máy 37mm và 23mm, ngắm bắn thủ công, không có tên lửa.
Trong thế hệ phi công lái MiG-17, có 3 Ace đạt thành tích cao nhất là phi công Nguyễn Văn Bảy (bắn rơi 7 máy bay), phi công Lê Hải và phi công Lưu Huy Chao (mỗi người bắn rơi 6 máy bay).
Ông Bảy từng đảm nhận nhiều vị trí: Trung đoàn trưởng Trung đoàn Không quân 937, Phó Tư lệnh Sư đoàn 372, Phó Tham mưu trưởng Quân chủng Không quân.
Năm 1975, ông tiếp quản sân bay Cần Thơ, tham gia điều hành sân bay Tân Sơn Nhất, Biên Hòa và chỉ huy các nhiệm vụ tại Campuchia. Những năm cuối đời, ông rời xa phố thị, gắn bó với cuộc sống bình dị sông nước: Nuôi cá, trồng lúa, chăn heo...
Ông qua đời tháng 9/2019, hưởng thọ 83 tuổi.
2. Trung tướng phi công MiG-21, Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Phạm Tuân
Trung tướng phi công MiG-21, Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Phạm Tuân sinh năm 1947 tại Thái Bình. Năm 1971, khi đang làm phi công thuộc Trung đoàn 921 "Sao Đỏ", ông nằm trong số 12 phi công ưu tú được tuyển chọn huấn luyện bay đêm, chuẩn bị cho nhiệm vụ đặc biệt: Bắn hạ máy bay ném bom chiến lược B-52 của Mỹ.
Năm 1977, ông được cử sang Liên Xô học tại Học viện Không quân Gagarin, sau đó chuyển sang chương trình huấn luyện bay vũ trụ. Năm 1980, ông trở thành người Việt Nam, cũng là người châu Á đầu tiên bay vào vũ trụ trong khuôn khổ chương trình Interkosmos.
Trung tướng Phạm Tuân cũng là người Việt Nam duy nhất đến nay được trao tặng cả ba danh hiệu cao quý: Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân, Anh hùng Lao động và Anh hùng Liên Xô.
3. Trung tướng, phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Văn Cốc
Trung tướng, phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Văn Cốc sinh năm 1942 tại xã Bích Sơn, huyện Việt Yên, tỉnh Bắc Giang. Ông từng đối đầu với đại tá Ace Robin Olds - phi công xuất sắc nhất của Hoa Kỳ trên bầu trời thung lũng sông Hồng. Ở tuổi 25, ông đã bắn rơi 9 máy bay Mỹ và trở thành phi công Việt Nam bắt rơi nhiều máy bay nhất.
Năm 1961, ông trúng tuyển phi công và được huấn luyện tại trường dự khóa bay ở Hải Phòng. Sau chuyến huấn luyện phi công tại Liên Xô, năm 1964, ông về nước, lái máy bay MiG-17 tham gia chiến đấu. Đến năm 1965, ông được chọn học chuyển loại lái máy bay MiG-21 và trở về nằm trong biên chế Trung đoàn không quân 921 (Đoàn Sao Đỏ).
Trong đội hình biên đội máy bay MiG-21, ông thường được phân công bay vị trí số 2, với nhiệm vụ bảo vệ số 1 công kích đối phương. Tuy nhiên, ông đã cải tiến chiến thuật, cùng tham gia tấn công máy bay đối phương, nhờ đó, hiệu suất chiến đấu của phi đội tăng lên rõ rệt. Vì thế, đồng đội gọi ông bằng biệt danh "Chim cắt số 2".
Chiếc MiG-21PF số hiệu 4326 gắn liền với tên tuổi và những chiến công của ông cùng đồng đội Trung đoàn 921 trước khi ông đảm nhiệm các vị trí cao như: Sư đoàn trưởng Sư đoàn Không quân 371, quyền Tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân, phó Tổng Thanh tra Quân đội nhân dân Việt Nam (1997-1998) và Chánh Thanh tra Bộ Quốc phòng (1998-2002).
4. Thiếu tướng, phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Mai Văn Cương
Thiếu tướng, phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Mai Văn Cương sinh năm 1941 tại huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa.
Năm 1967, ở tuổi 26, ông bắn hạ 5 máy bay Mỹ. Cũng trong năm này, ông trải qua trận không chiến ác liệt nhất sự nghiệp, chiếc MiG-21 do ông điều khiển bị bắn rơi. Ông nhảy dù từ độ cao 6.000m và bị thương nặng, mất hoàn toàn thính lực tai trái.
Dù mang thương tật, ông không lùi bước, tiếp tục chiến đấu, bắn rơi thêm 3 máy bay địch. Với 8 chiến công, năm 1969, ông được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân khi mới 28 tuổi. Ông nghỉ hưu năm 2006 với quân hàm Thiếu tướng.
5. Đại tá phi công MiG-21 - Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân Lê Thanh Đạo
Đại tá phi công MiG-21 - Anh hùng lực lượng vũ trang nhân dân Lê Thanh Đạo sinh năm 1944. Ông là phi công MiG-21 Trung đoàn 927 và là một trong 16 phi công đạt cấp Ace (danh hiệu dành cho phi công đã bắn hạ được ít nhất 5 máy bay đối phương).
Trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ cứu nước, ông đạt thành tích bắn rơi 6 máy bay.
6. Đại tá, phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Vũ Ngọc Đỉnh
Đại tá, phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Vũ Ngọc Đỉnh thuộc Đoàn Không quân Sao Đỏ - tham gia 8 trận không chiến, bắn rơi 6 máy bay Mỹ.
Thành tích của ông gồm: 3 chiếc F-105D, 1 chiếc F-4D, 1 trực thăng MH-53 và 1 máy bay tác chiến điện tử EB-66. Năm 1970, ông được phong tặng danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân.
Sau năm 1975, ông giữ chức Phó Tư lệnh Sư đoàn Không quân 371, sau đó làm Hiệu trưởng Trường Sĩ quan Không quân cho đến năm 1989.
Từ năm 1989 đến 2003, ông là Tổng Giám đốc Tổng công ty Bay dịch vụ Việt Nam (nay là Tổng công ty Trực thăng Việt Nam), đồng thời giữ chức Giám đốc Công ty Bay Vasco - thuộc Hãng hàng không Việt Nam. Ông nghỉ hưu năm 2003.
7. Đại tá, phi công MiG-17 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Lê Hải
Đại tá, phi công MiG-17 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Lê Hải sinh năm 1942 tại Quảng Ngãi, trong gia đình có truyền thống cách mạng. Năm 19 tuổi, ông thoát ly ra Bắc và được đào tạo trở thành phi công chiến đấu.
Giai đoạn 1966-1975, ông là phi công tiêm kích MiG-17, phục vụ tại Trung đoàn Không quân 923. Đại tá Lê Hải là một trong số hơn 10 phi công đầu tiên tốt nghiệp Trường Không quân Việt Nam trên loại máy bay MiG-17.
Giai đoạn 1967-1972, phi công MiG-17 Lê Hải đã trực tiếp bắn rơi 6 máy bay Mỹ, gồm: 1 chiếc F-8, 4 chiếc F-4, 1 chiếc F-105 trên bầu trời Hà Nội, Nghệ An, Hải Phòng. Ông cũng yểm trợ đồng đội bắn rơi nhiều máy bay.
Không chỉ là phi công tiêm kích, ông còn điều khiển máy bay cường kích A-37, giữ chức Trung đoàn trưởng Trung đoàn 937 (năm 1975), sau đó chuyển sang lái Su-22 và trở thành Sư đoàn trưởng Sư đoàn 372.
Từ năm 1992 đến 2002, ông chuyển ngành, giữ chức Phó Tổng giám đốc Cụm cảng Hàng không miền Nam.
Đại tá Lê Hải từ trần ngày 30/3/2024, sau nhiều năm sống với căn bệnh tuổi già.
8. Trung tướng phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Trần Hanh
Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Trần Hanh (1932-2024) - Trung tướng phi công MiG-21 - là một trong những nhân vật được vinh danh trong sách 108 phi công chiến đấu Việt Nam, dịp kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước.
Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân (AHLLVTND) Trần Hanh quê ở Nam Định, là phi công đầu tiên dùng MiG-17 bắn rơi máy bay Mỹ F-105D Thần Sấm trên vùng trời miền Bắc.
Trong chiến dịch Hồ Chí Minh tháng 4/1975, ông là 1 trong những người chỉ huy trận đánh sân bay Tân Sơn Nhất của Phi đội Quyết Thắng. Vào tháng 3/1986, ông được bổ nhiệm là Từ lệnh Quân chủng Không quân. Ông giữ cương vị Phó tổng Tham mưu trưởng Quân đội Nhân dân Việt Nam (1989), Thứ trưởng Bộ Quốc phòng (1996) cho đến khi về hưu năm 2000.
9. Thiếu tướng phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Đăng Kính
Thiếu tướng phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Đăng Kính sinh năm 1941 tại huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định. Tháng 10/1961, ông được chọn làm học viên trong lớp phi công tiêm kích đầu tiên của Việt Nam tại Liên Xô.
Ông là một trong những phi công có số giờ bay nhiều nhất trong chiến tranh, ba lần bị thương khi tham gia chiến đấu. Tháng 10/1968, khi là Phi đội trưởng tiêm kích thuộc Đoàn Không quân Sao Đỏ, ông đã là một trong 16 phi công Việt Nam đạt đẳng cấp Ace trong chiến tranh.
Sau chiến tranh, ông từng giữ các chức vụ: Viện trưởng Viện Kiểm sát Quân sự Trung ương và Phó Viện trưởng Viện Kiểm sát nhân dân tối cao Việt Nam.
10. Thượng tướng phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Phạm Thanh Ngân
Thượng tướng phi công MiG-21 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Phạm Thanh Ngân sinh năm 1939 tại Phú Bình, Thái Nguyên. Ông là phi công MiG-17, MiG-21 tại Trung đoàn 921, bắn rơi 8 máy bay Mỹ trước khi đảm nhiệm vị trí Sư đoàn trưởng Sư đoàn Không quân 371.
Ông giữ cương vị Tư lệnh Quân chủng Không quân năm 1989-1996; Chủ nhiệm Tổng cục Chính trị trước khi nghỉ hưu năm 2002.
11. Đại tá phi công MiG-17 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Hồ Văn Quỳ
Đại tá phi công MiG-17 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Hồ Văn Quỳ là một trong những anh hùng của biên đội MiG-17 huyền thoại Lan - Túc - Quỳ - Phương, đã đối đầu với máy bay F-8U của Không quân Hải quân Mỹ vào ngày 3/4/1965 trên vùng trời Thanh Hóa.
Sau khi đất nước thống nhất, ông tham gia bảo vệ biên giới Tây Nam. Năm 1979, ông nghỉ bay, chuyển sang công tác chỉ huy, huấn luyện với cương vị Phó sư đoàn trưởng Sư đoàn Không quân 370. Sau đó, ông chuyển sang lĩnh vực dân sự, trở thành Tổng Giám đốc Cụm cảng hàng không miền Trung cho đến khi nghỉ hưu tại Đà Nẵng.
12. Trung tướng phi công Su-27 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Đức Soát
Trung tướng phi công Su-27 - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Nguyễn Đức Soát sinh năm 1946 tại Phú Xuyên, Hà Nội. Ông gia nhập quân đội năm 1965. Trong sự nghiệp, ông bắn rơi 6 máy bay Mỹ.
Ông tốt nghiệp Trường Không quân Krasnodar Liên Xô (1965-1968), Học viện Không quân I. Gagarin (1977-1980), và Học viện Bộ Tổng tham mưu Quân đội Liên Xô (1982-1984). Ông cũng là Tiến sĩ Khoa học Quân sự (2002).
Là phi công tiêm kích MiG-21, Su-22, và Su-27, ông đảm nhiệm nhiều vị trí quan trọng: Tư lệnh Quân chủng Phòng không - Không quân và Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam.
Bên trên là 12 trong số 108 phi công anh hùng được vinh danh trong cuốn sách "108 phi công chiến đấu Việt Nam" - công trình tâm huyết do tác giả Từ Phương Thảo, con gái của Đại tá, phi công - Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân Từ Đễ, phối hợp cùng nhiếp ảnh gia Ngô Nhật Hoàng thực hiện.
Suốt 9 năm, từ 2016 đến 2025, hai tác giả đã sưu tầm, ghi lại hình ảnh, câu chuyện của những phi công từng làm nên những trận không chiến oanh liệt, góp phần viết nên trang sử vàng của không quân Việt Nam.
Xem thêm: Đợi ngày duyệt binh năm nay nhớ về những cuộc duyệt binh năm xưa
Tin liên quan
Cựu binh U80 Trần Văn Thanh đã vào đến TP. HCM và được mọi người đón chào rất nồng nhiệt. Ấm lòng hơn, ông được hỗ trợ chi phí ăn ở, tham quan và được tặng cả thư mời xem diễu binh, diễu hành.
Để có buổi "concert Quốc gia" trọn vẹn, ngay từ bây giờ, các bạn hãy tranh thủ học thuộc các ca khúc diễu hành trong đại lễ 30/4. Học thuộc rồi thì lễ này phải tự tin hòa giọng chào mừng kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước nhé!
Năm nay, chúng ta liên tục thấy từ "diễu binh, duyệt binh" xuất hiện trên báo đài truyền thông, trên mạng xã hội... nhưng có mấy ai thực sự hiểu diễu binh, duyệt binh là gì và mang ý nghĩa như thế nào?
Bài mới
Từ ngày 4/3/2026, sân bay Liên Khương chính thức đóng cửa để bảo trì. Điều này buộc du khách phải điều chỉnh kế hoạch di chuyển.
Từ sáng đến chiều tối, Jain Pavlova (khách Nga) cùng nhóm bạn tự tay làm bánh mì, đóng thùng gửi xe đến Đắk Lắk, Gia Lai... để hỗ trợ bà con vùng lũ miền Trung.
Trước khi rời khỏi thành phố biển Hạ Long (Quảng Ninh), anh Andrew - du khách Đức gửi lại xấp tiền 10 triệu đồng và một bức thư tay, mong chủ khách sạn gửi tới bà con vùng lũ.
Mạng xã hội đang chia sẻ hình ảnh du khách Nga kéo vali đến điểm tập kết cứu trợ ở Nha Trang, dùng ứng dụng chuyển ngữ Nga - Việt để gửi đồ hỗ trợ bà con vùng ngập lụt.
Một số sai lầm như không tìm hiểu quy định kích thước hành lý, bỏ qua lưu ý về giờ check-in... có thể khiến du khách tốn thời gian và tốn thêm hàng triệu đồng.
Thông báo tạm dừng các phương tiện vận chuyển hành khách từ trạm biên phòng lên Cột cờ Lũng Cú có hiệu lực từ ngày 21/11 - 2/12.
Mới đây, UBND phường Xuân Hương - Đà Lạt (Lâm Đồng) đã bác tin TP Đà Lạt (cũ) bị cô lập sau khi nhiều đèo sạt lở. Du khách vẫn còn nhiều tuyến đường khác để đến trung tâm.
Sau câu chuyện du khách trả lại 14 kg đá cuội lấy từ bãi Móng Rồng 10 năm trước, chính quyền đặc khu Cô Tô (Quảng Ninh) cho biết sẽ sớm đưa số đá này về lại tự nhiên.
Một du khách vừa gửi trả 14kg đá cuội kèm lá thư xin lỗi đến chính quyền đặc khu Cô Tô. Trong thư, người này thừa nhận từng lén đem đá về nhà từ nhiều năm trước.
Mưa lớn kéo dài khiến taluy âm trên đèo Prenn (cửa ngõ phía Nam của TP Đà Lạt cũ) sạt lở, nứt mặt đường. Chính quyền địa phương đã tạm dừng lưu thông phương tiện để đảm bảo an toàn.
Chai nước miễn phí đặt trên bàn trong phòng khách sạn hay homestay không chỉ là món quà mà còn là một sự tính toán dịch vụ đã được cân nhắc kỹ lưỡng.
Bão số 13 gây hư hỏng nhiều đoạn đường sắt khiến hàng loạt tàu khách phải nằm chờ ở ga Đắk Lắk và Gia Lai. Ngành đường sắt chuyển tải khách bằng ô tô, đồng thời hủy một số chuyến.
Trong lúc đang trượt zipline ở Lào, hai cha con du khách Mỹ đã bị đàn ong bắp cày tấn công hơn 100 nhát. Sự việc làm dấy lên lo ngại về sự nguy hiểm của loài "sát thủ" này.
Khi vừa nghe tin một bà cụ người Hàn Quốc đi lạc, anh Trần Hoàng Phương - chủ vựa trái cây trên đường Trần Hưng Đạo (Phú Quốc) đã gác lại công việc, chạy xe đi khắp nơi tìm kiếm.
Sau vài ngày mở cửa trở lại, Trung tâm Bảo tồn Di tích Cố đô Huế lại tiếp tục thông báo tạm ngừng phục vụ do nước lũ dâng cao trở lại.
Theo các chuyên gia, việc quy hoạch hợp lý của các triều đại vua Nguyễn đã giúp điện Thái Hòa không bị nhấn chìm trong đợt mưa lũ mới đây.